Den typiske ophængningsstruktur består af elastiske elementer, styringsmekanisme og støddæmper, og den individuelle struktur har også bufferblok, tværgående stabilisatorstang og så videre.
Elastiske elementer har også stålpladefjedre, luftfjedre, spiralfjedre og torsionsstænger og andre former og moderne bilophæng mere brug af spiralfjedre og torsionsstang Fjedre, individuelle præmiebiler bruger luftfjedre.
Suspensionen er den generelle betegnelse for alle kraftoverførselsforbindelser mellem bilens ramme og akslen eller hjulet, og dens funktion er at transmittere kraft- og krafttvingen mellem hjulet og rammen og for at dæmpe slagkraften fra det ujævne fortov til rammen eller kroppen og dæmpe den resulterende vibration for at sikre, at bilen kan køre glat. Suspension er en vigtig samling i bilen, der forbinder rammen med hjulet fleksibelt, hvilket er relateret til bilens forskellige ydeevne. Fra ydersiden er bilsophænget kun sammensat af nogle stænger, cylindre og fjedre, men tror ikke det er meget enkelt, tværtimod er bilophænget vanskeligere at opnå de perfekte krav til bilmonteringen, det er fordi suspensionen ikke kun for at imødekomme bilens komfortbehov, men også for at opfylde kravene til dens håndteringsstabilitet, og disse to aspekter er For eksempel for at opnå god komfort er det nødvendigt at kraftigt dæmpe vibrationerne af bil, så fjederen er designet til at være blødere, men foråret er blød, men let at gøre bilbremsen "nikk", fremskynde "hovedet" og venstre og højre side af den alvorlige dårlige tendens, der ikke befordrer bilens styring, let at føre til bilmanipulation.
